德国足协反驳国内批评：阿迪达斯根本不是耐克对手

体坛周报全媒体记者 黄思隽

德国足协周四傍晚突然官宣在2026年底结束与本土品牌阿迪达斯超过70年的合作，并从2027年起牵手美国运动品牌巨头耐克激起德国国内的民愤。为了平息民愤以及回应政客的批评，德国足协在周五又发表了一份声明，尤其是详细解释了为何要选择一个如此尴尬的时机来官宣与耐克的合作。德国足协表示：“几家上市公司参与了竞标过程。经验表明，这样的结论会对资本市场产生潜在影响，因此会同时告知所有参与者。”而竞标结果立即公诸于众，也可以最大限度地降低内幕交易风险。

足协司库回怼政客和阿迪达斯

德国足协披露，所有对于竞标感兴趣的公司都在1月22日获悉了总体条件，阿迪达斯、耐克以及其他公司要在3月15日之前提交书面报价。而到了那天，足协得到了“几份报价”。此外，德国足协还允许所有竞标公司在3月18日到20日“陈述合作的想法和愿景”。随后，德国足协有限责任两合公司领导班子审视了所有报价的内容和经济条件，而各个委员会最终一致同意未来与耐克合作的建议。至于耐克所提供的赞助费是否高达每年1亿欧元，德国足协“既不想证实，也不想否认”。

与此同时，德国足协司库施特凡·格伦瓦尔德（下图）在接受商业杂志《资本》专访时，也进一步为这一决定辩护，甚至反驳了外界批评，“税务机关前几年撤销了德国足协的非营利地位，因为他们指责我们作弊。而我们如今进行透明的流程。然后政客严肃要求我们忽略经济条件最好的报价，因为我们（国人）不喜欢招标结果。”

格伦瓦尔德披露，总共有10家公司在1月提交了竞标资料，其中5家最终报价。德国足协与耐克、阿迪达斯以及另一家公司进行了具体谈判。按照《商报》报道，耐克将为德国足协提供每年超过1亿欧元的费用，大约是目前阿迪达斯合同金额的两倍。而且据说阿迪达斯在这次竞标当中，还大幅降低了报价。对于具体数字，格伦瓦尔德拒绝发表评论，但他强调耐克的报价和其他标书“差距巨大”，“德国足协不会因为每年200万欧元的差距就抛弃阿迪达斯。”除了现金，协议还包括了实物和服务赞助，据说在这方面耐克所提供的价值也远高于阿迪达斯。

对于阿迪达斯所表现出的不满，格伦瓦尔德表示无法理解，“决定在本周作出后，我们必须立即发布。我们在招标开始时就把这个时间告知了那些参与者。对此的批评应该在1月就传达给我们，而不是现在，因为结果就是这样。”《踢球者》还披露，参与竞标的公司也要求德国足协尽快公布结果，因为他们还要参与法国和巴西国家队的竞标。一旦报价被德国足协拒绝，他们就可以向另外两支国家队提供更高报价。

不是三条纹的德国球衣？早就有过！

众所周知，德国足协近年财政困难，每年有1950万欧元的结构性赤字，而且自2019年以来自有资本缩水近4000万，而耐克的大合同无异于及时雨。一方面是难以拒绝的金钱，另一方面是所谓的传统和爱国主义。尽管很多人都表示“无法想象没有三条纹的德国队球衣”，但其实在过去这70多年来，德国队并非一直身穿阿迪达斯球衣。1954年世界杯上，弗里茨·瓦尔特、赫尔穆特·拉恩等人尽管是穿着由阿迪·达斯勒亲手制作的三条纹球鞋创造了“伯尔尼奇迹”，但他们所穿的比赛服品牌其实是Leuzela（下图），其生产商是来自普富林根的公司G. & A. Leuze。

这个家族企业在上世纪70年代将运动服装部门卖给了另一个德国本土品牌ERIMA。1974年世界杯上，贝肯鲍尔、盖德·穆勒们高举大力神杯时，穿的就是ERIMA的球衣。而按照ERIMA官网的介绍，他们从1962年起就赞助国家队，直到1978年世界杯后。不过在1970年世界杯上，西德队的球衣其实是由英国品牌茵宝提供。有些资料也显示，茵宝其实从60年代中期起就为西德队提供装备。不过当时这种合作关系较为宽松，加上品牌标志或名称并没有显示在球衣上，使得很多人如今都误以为德国队超过70年来一直都是身穿阿迪达斯球衣。

1976年，年事已高的埃里希·马克苦于找不到合适的接班人，于是将ERIMA卖给了阿迪达斯，而ERIMA的“翼标”也在1978年世界杯上出现在西德队球衣胸前（下图）。由于ERIMA属于阿迪达斯的子品牌，因此在那个时期，包括西德队在内的部分合作球队，有时球衣上绣着ERIMA的“翼标”，有时又绣着阿迪达斯的“三叶草”，或者出场外套是阿迪的，球衣是ERIMA，甚至门将服是阿迪，而外场球员的球衣是ERIMA。

直到1980年欧洲杯，阿迪达斯才正式成为西德队唯一的装备供应商，所谓的“德国队三条纹球衣”也是从那个时候才终于面世，至今其实“只有”44年历史。这样说来，德国队从2028年欧洲杯起将身穿外国品牌的球衣参赛，其实并不是什么前所未有的大逆不道之举。

此外，大众汽车与德国足协的赞助合同也将于今年年底到期，双方会否续约还没有定论。大众是从2019年起取代梅赛德斯-奔驰，成为德国足协的主赞助商，每年赞助费据信在2500万到3000万欧元之间。而德国电视二台昨天披露，大众2023/24年度的赞助费高达4000万，但打算提供的续约条件大幅降至1800万，而且目前没有其他公司可供德国足协选择。要是最终由一个外国企业，甚至是外国车企接替大众，相信德国舆论又要再次炸开锅……