排位赛第5创F1生涯最佳 周冠宇:不靠运气靠硬实力

茅为安07-23 10:22 体坛+原创

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

阿尔法·罗密欧F1车手周冠宇表示在匈牙利的排位赛第五名“完全靠硬实力、硬速度”取得,并且将在正赛里以紧跟迈凯伦为车队的目标。

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这个在布达佩斯的比赛周末采取了试验性的轮胎分配规则,与常规赛事周末最大的区别是,排位赛三个阶段不能自由选择轮胎,而是在Q1、Q2、Q3分别只能使用硬胎、中性胎和软胎。尽管有这样的变化,但从周五练习开始,阿尔法·罗密欧C43赛车在银石启用的升级,显出了良好的成果。

在用硬胎的Q1里,周冠宇一举登上头名,而且在Q2结束时也以第九的排名,本赛季第一次闯入Q3。这位中国小将不仅取得了个人F1生涯迄今最好的排位成绩,而且追平了阿尔法·罗密欧车队两年中最靠前的发车顺位——去年博塔斯在迈阿密从第五位开始比赛。

去年周冠宇在蒙特利尔和银石都趁着多变的赛道条件进入Q3,这一次亨格罗林的排位赛在高温、全干的条件下进行。

“这场排位赛里我们没有依靠任何运气,完全靠硬实力、硬速度拼出这样的排位成绩,”周冠宇向体坛+表示。“对我来说这是非常有意义的一天,肯定是目前为止我最好的周六,希望明天可以度过最好的周日。”

“我觉得整个排位赛或者说整个周末从第一节练习开始,车队给了我一辆感觉很有竞争力的赛车,包括驾驶中各方面的反馈非常良好,这让我可以很早地探索自己的极限,”

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实际上,周冠宇在Q3的第一个计时圈因在11号越过赛道边界而被取消,意味着他只有最后一圈来决定正赛的最终发车顺位。结果,抗压有道的阿尔法·罗密欧车手跑出自己的极限。

“其实整个排位赛里的压力还是比较大的,因为在这条赛道上,(发车顺位)取决于你最后一套轮胎的那一圈,如何把唯一一圈跑好,而大家实力都很接近,”中国小将回顾起排位赛的情况。

“对我来说,最后一套轮胎——包括第一个飞驰圈——更多地是寻找自己的极限,由于推头的原因,我在11号弯跑出了边界线,所以(Q3)最后一圈,我的压力会大一些。但是,我觉得自己在抗压方面有一定经验,我只是希望把这一圈跑到最极限。当我看到(比前一个有效计时圈)快了0.5-0.6秒,我知道这是不错的一圈。”

2023赛季开始后,去年收获制造商年度第六的阿尔法·罗密欧车队,在中游集团的竞争里遇到了巨大挑战。而前十场比赛过后,周冠宇和队友博塔斯携手拿到9分,虽然车队暂列第九名,但与目前同积11分的威廉姆斯和哈斯仅有2分之差。

谈及第一次将在大奖赛里从前三排——与法拉利的勒克莱尔同排——发车,周冠宇表示他非常清楚车队需要实现的目标。

“像勒克莱尔这种,我们知道大车队有他们的目标,我们也有自己正赛需要达到的目标, 所以更多的是发车和第一圈要确保自己不丢位置,甚至可以去追赶一下迈凯伦,”周冠宇说到。“比赛的重点在于策略,我们并不是红牛、法拉利等车队的长距离竞争对手,我们更多地希望可以紧跟迈凯伦,确保不让后方的Alpine赛车超越。”

“当前来看,比赛很难预测到底会如何,只能争取把策略用最好的方式去完成,因为目前周六各方面很顺利,但周日的轮胎衰竭还是会很严重,重要的是保胎和如何达到最好的窗口,希望本场比赛可以顺利,因为前两场每当我刚进站一圈,就出现了安全车,所以希望打破这个魔咒。”

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茅为安

资深F1前方记者

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