与赛车和车队融为了一体 诺里斯出色表现基于自信

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

汉密尔顿与维斯塔潘因为争夺世界冠军，成为本赛季的两位绝对主角，而三个比赛周末过后，最闪亮的配角不是博塔斯或勒克莱尔，不是改换门庭的佩雷兹、塞恩斯、维特尔，也不是回归的阿隆索，而是迈凯伦的“三年级生”诺里斯。

2019年，迈凯伦给了诺里斯正式进军F1的机会。从那时起，这支英国老牌车队的成绩逐渐提高。本赛季换上梅赛德斯动力单元之后，MCL35M保持了去年的势头。这个过程中，诺里斯的成绩和表现越来越出色，显然不是巧合。

葡萄牙的比赛结束后，塞德尔形容诺里斯“与赛车和车队融为了一体”。事实上，今年是诺里斯在沃金基地的第四个年头，2018年他就被车队老板扎克·布朗召入麾下，开始驾驶模拟器、观摩车队作战。时至今日，他与工程师的互相熟悉，对新一代迈凯伦赛车特性的适应，都为他在赛道上取得良好成绩打下了基础。随着比赛经验的积累，驾驶赛车信心的提升，他的表现自然会愈加游刃有余。

2021赛季因为所有的研发冻结规则，季前测试的时间非常有限，平均每位车手只进行了一天半的测试就开始比赛，肯定对那些更换东家的车手来说不友好。这就是里卡多对MCL35M赛车的感觉，明显暂时不如诺里斯的重要原因。

虽说澳大利亚人的实力摆在那里，他在巴林的排位赛里击败了诺里斯，而且在伊莫拉正式的周六成绩中也位列新队友之前，但连续两场正赛里最终都排名下滑。巴林赛后，迈凯伦解释说里卡多的赛车受到碰撞后底板受损，但他对自己的发挥并不感到满意。而第二场，因为早期轮胎衰退，他受车队指示让过了诺里斯，后来排名落后3位，相差了近半分钟。对此，里卡多坦言他还没有对赛车建立足够的信心，限制了发挥自己的特长。

表面上看，伊莫拉的周末对诺里斯也有起伏。周五练习时，迈凯伦还未找准赛车的调校，让他感到挣扎。但是连夜的调整之后，他在周六返回赛道后就恢复了信心，这也是排位赛后，他对于因为“走大了几厘米”而违反赛道界限的规则，被取消了原本可以拿到第三位的那圈时间，感到自责的原因。

好在到了比赛日，他立即抛开杂念并且成功地完成了自我救赎。虽然开场圈被前队友塞恩斯和阿斯顿·马丁的斯特罗尔超到了前面去，但第一次安全车时段结束后，他以最快的速度夺回了位置，随后立即追到了里卡多身后。而英国人的表演没有结束，红旗后比赛重新开始的一刹那，他就干净利落地超越勒克莱尔。余下的比赛里，虽然他无法追近领跑的维斯塔潘，但也没有给身后的摩纳哥人任何机会。之后哪怕面对汉密尔顿的追击，他也防守了4圈才被后者以DRS和尾流的双重作用超越，失去第二名。

上周日在波尔蒂芒，第一次发车和安全车后重新开始比赛时所完成的超越，两次都没有任何差池，特别是后一次在观察了塞恩斯与佩雷兹的争斗之后，抓住机会一石二鸟。虽然最终佩雷兹还是上升到了第四，但诺里斯在中游集团的竞争里取得完胜。加上去年阿布扎比收官战上的第五名，他已经连续四场比赛进入前五。

“我现在的感觉不是过度自信，我是觉得从未有过的自信，”对于自己极佳的状态，诺里斯表示。“信心的重要性不只在于周日，还有排位赛里和整个周末发展的过程中，以及整个赛季里。我现在的感觉很好，我认为整个车队做得很出色，我们讨论我们需要做的事情，做好各种有备无患的准备工作。我相信只要我们努力，所有的付出都有回报。如果更多比赛能像这样就好极了，但这仍是一项艰巨的任务，尽管有时候在外人眼里可能很简单。”