红牛性能继续提升 维斯塔潘仍是汉密尔顿最大对手

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

F1 2021赛季的微妙之处在于，一边是2020年的延续，一边是2022年改革。没有车队会把所有精力放在一辆研发空间有限的赛车上，但也没有车队敢轻易地走个过场。因此对梅赛德斯和红牛这两支以世界冠军为目标的车队来说，变成了一场平衡的艺术，何况还有“预算帽”带来的隐形制约。

作为卫冕冠军，梅赛德斯和汉密尔顿，将一同踏上进一步刷新纪录的“八冠王”征程。尽管W12季前测试的表现不尽如人意，也没人敢不把德国车队视为大热门。虽然英国人只续约了一年，将让他不可避免地陷入“退役怀疑”的包围中，但他在赛道上达到甚至打破100杆和100胜指日可待。作为有史以来最成功的车手/车队组合，冲击第八冠失败的难度比成功更高。

虽然博塔斯又一次在冬天给自己充满了能量，但谁都知道，维斯塔潘才是汉密尔顿以及梅赛德斯前路上最大的障碍。23岁的荷兰人竟然已经迎来他的第七个赛季，去年的两场胜利帮助他个人分站胜利累积到两位数，已经是今年赛道上除了四位世界冠军之外，获胜次数最多的车手。随着RB16B性能继续提升，荷兰人或许迎来冲击世界冠军的最好机会。

对红牛来说，佩雷兹的到来，理应帮助车队克服一条腿走路的弱点，向梅赛德斯施加更大的压力。对墨西哥人来说，终于得到了释放野心、大展拳脚的机会。此时，博塔斯与佩雷兹谁是“最佳僚机”，或成为今年世界冠军之争的关键因素。