维特尔成绩全方位落后队友 法拉利否认资源倾斜

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跌至谷底的法拉利正在通过各种小型升级尝试找回丢失的速度。好消息是，勒克莱尔在葡萄牙站第四个冲线，并表示这是本赛季以来赛车表现最好的一次；坏消息是，这样的积极信号只出现在了一位车手身上，即将于年底离队的维特尔与领队比诺托再次隔空打起了口水仗。

2020赛季12场分站赛战罢，勒克莱尔以75分排名车手积分榜第五位，维特尔仅得到18分排名第13位。排位赛成绩上，勒克莱尔有10次要好于队友。

其实这样队内“一边倒”的情况并不只发生在法拉利，单从积分上来看，维斯塔潘的162分对比阿尔本的64分要更为惨烈，只不过红牛领队霍纳早就承认今年的赛车不如以往好操控，是维斯塔潘凭借自身实力做出了更好的调整。但法拉利似乎不愿意把话讲得如此直白，而且考虑到维特尔马上要与车队分道扬镳，有关队内资源倾斜的猜想更是传得风生水起。

维特尔在葡萄牙站赛前发布会上就提到，因为在赛季初就确定离队，导致今年备战情况与以往有所不同。排位赛后，看到队友位列第四的结果，排在第15位的维特尔直言两人不在同一级别比赛。正赛中维特尔以第十位完赛，避免了连续三站颗粒无收的尴尬。“我对自己本场的表现感到满意，虽然在起步的时候丢失了几个位置，赛车也有两三次失控的情况，但最终结果还是不错。然而从另一个方面来看，队友的赛车要比我快太多了。我在哪里损失了时间？这个问题我绞尽脑汁想了一年了。有些愚蠢的人可能永远看不透，但我觉得自己并不笨。”

“有时候你该为自己能发挥出赛车的极限而感到幸运。我目前还没有做到，即便我能发挥出极限，也需要克服巨大的阻碍。隔壁车房的情况看起来要轻松多了。”维特尔在接受德国电视台RTL采访时开诚布公，“我只能专注于自身，但这样的结果显然是让人难过的，尤其是当我对自己的期望要远比外界对我的期望来得更高的时候。”

不过对于维特尔的“明示”，法拉利领队比诺托依然强调车队给予两位车手的资源完全相同。“毫无疑问两人的车是一样的。我真诚的希望维特尔能够在下一站伊莫拉的排位赛表现得好一点，让人们看到他在比赛中真正的实力。勒克莱尔的表现非常不错，但有时候你会希望车队的另一位车手能有更好的发挥。”

文／海根