迈凯伦力压法拉利雷诺有因 发挥稳定协同作战力强

茅为安08-07 13:42

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

能够在很多时候力压法拉利、雷诺、赛点,迈凯伦展现了更好的协同作战能力。

51个积分中,诺里斯个人拿下36分,塞恩斯15分。如果不是前一场最后一圈半时的意外爆胎,塞恩斯将达到27分,迈凯伦车队也将多收获10分。相比竞争对手,迈凯伦两位车手不仅排名更靠前,而且取得与赛车竞争力相匹配甚至超水平的成绩。

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就单圈速度来说,“粉色梅赛德斯”RP20比迈凯伦MCL35更强劲。但是赛点不是因为策略就是因为车手发挥,没有在排位赛和正赛里拿到应有的成绩。而当佩雷兹因确诊感染新冠病毒之后,上周末里斯特罗尔的弱点就更加明显,难以扛起争夺好成绩的重任。

雷诺方面,虽然RS20赛车在慢速弯和中速弯改进明显,但高速弯仍是薄弱环节。而MCL35各方面较为平均,尤其是通过空气动力学和机械调校提升了在高速弯的表现,弥补了动力单元的性能劣势。这就解释了为何雷诺实际只在引擎差异被淡化、以慢速弯居多的匈牙利,才由里卡多勉强跑在塞恩斯之前完赛。

于是来到更加考验赛车综合性能的银石,迈凯伦轻而易举地在上一场排位赛里反超雷诺,同时依靠着诺里斯出色的发挥,把斯特洛尔挤到了身后。英国大奖赛的大部分时间里,两位迈凯伦车手都压制着其他中游集团的对手,直到里卡多在最后4圈时拿出了他的看家本领,用晚刹车从内线超过诺里斯,之后捡了卡洛斯爆胎的皮夹。

迈凯伦领队塞德尔重点评价了赛车和车手的可靠性。当雷诺和赛点在前四场都出现两次机械故障退赛时,迈凯伦两位车手全部完赛,MCL35也没有出现问题。同时,全部四场排位赛,迈凯伦两位车手都进入了Q3,是梅赛德斯之外发挥最稳定的车队。

比赛中,塞恩斯和诺里斯也没有出现明显的个人失误。反观佩雷兹原本可以在第二场奥地利的比赛里领先迈凯伦对手,却在追赶阿尔本的过程中操之过急,导致鼻翼受损,在冲线前连掉两个位置。这些一进一出,都成了迈凯伦目前积分排名第三的原因。

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资深F1前方记者

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