F1揭幕战老司机轮番失误 特殊赛季里唯有适者生存

茅为安07-10 22:56

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

等待了三个半月姗姗来迟的F1新赛季,第一场就充满戏码,虽然梅赛德斯取胜的结果并不让人惊讶,但是充满波折的过程预示了这个特殊的赛季里,“适者生存”是第一信条。

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车队都会说问题出在第一场比赛,总比在争冠的关键时刻要好。但是今年赛程必然缩水,每一场零分都可能带来致命的结果。红牛领队霍纳在视频采访中对记者说:“这真的取决于这个赛季有多长。如果只有8场比赛,那就会是根本性的影响;如果多于8场,希望没那么严重。但是最终,大家面临的挑战都一样。本田需要给我们详细的解释。”

可靠性不单单只是针对赛车,还有车手的发挥。汉密尔顿在一个周末两次受罚实属罕见。一次是排位赛里忽视了黄旗信号,一次是比赛中与阿尔本的碰撞。英国人对正赛里赛会干事的处罚决定抱有不同看法。他认为自己已经打足了方向,也给红牛车手让出了足够的空间,是后者硬要靠近自己。

以这位六届世界冠军一贯的“车风”,肯定不是故意与阿尔本相撞。但是假设2020赛季正常开赛,这样的事故还会发生在汉密尔顿身上吗?从驾驶角度来说,这次事故与去年在巴西时并不同,更多的是双方的心态以及对空间的感觉:汉密尔顿并不想输给博塔斯,而阿尔本想避免前一次的遗憾。毕竟距离上一次真刀真枪的比赛,已经过去了7个月,难免需要找回节奏。

同样的,维特尔又发生了一次已经成为他个人新标识的打转。即便他没有与塞恩斯碰到,也已经因为延迟进弯而锁死了轮胎并开始打转。是真的技艺退步,还是心理问题?与此同时,莱库宁的退赛,因为右前轮没有拴上。这个问题并不少见,但是发生在揭幕战里,就越发显得准备不足。

当博塔斯惊险地取得开门红时,勒克莱尔和诺里斯都算得上揭幕战的“黑马”。摩纳哥人整场比赛里一直被迈凯伦车手压制,但也没有落后太多,显示了他保持了很高的稳定性,才能够为最后的冲刺打下基础。而诺里斯进入“二年级”后,仅仅是比去年新秀赛季在各方面更成熟了。

可见,机械可靠、车手稳健、团队不失误,在前景不明的2020赛季里愈发显得重要。

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茅为安

资深F1前方记者

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